Шайба-скоба плоская ЦП-138

Повторная установка пружинных шайб не обеспечивает требуемой надежности. После первого использования в металле происходят необратимые процессы релаксации напряжений, из-за чего шайба уже не может создать нормативное прижимное усилие и подлежит замене.

Путевые шайбы М27 эффективно применяются для фиксации опорных конструкций. Их способность выдерживать высокие нагрузки и компенсировать вибрации делает их подходящим решением для стопорения резьбовых соединений в таких ответственных сооружениях, как мосты.

В морском климате следует применять шайбы с усиленной антикоррозионной защитой. Оптимальным решением являются изделия с толстым (от 25 мкм) термодиффузионным цинковым или кадмиевым покрытием, которые способны противостоять воздействию солей.

Образование льда в стыке создает дополнительные разрушающие усилия. Замерзающая вода расширяется и может создавать высокое давление на элементы соединения, перегружая болт и ускоряя износ пружинной шайбы.

Применение стандартных путевых шайб при температурах свыше 200 °C запрещено. При таком нагреве рессорно-пружинные стали подвергаются высокому отпуску, что приводит к необратимой и полной потере их упругих свойств.

Критерии отбраковки шайб включают визуальный осмотр на наличие дефектов. Шайбы с трещинами, расслоениями, видимой остаточной деформацией («сплющиванием») или глубокой коррозией, согласно ГОСТ 19115-91, к эксплуатации не допускаются.

Стандарт не регламентирует угол заострения кромок, но требует их остроты. Качество заточки рабочих кромок, необходимых для стопорения, контролируется по их способности врезаться в сопрягаемую поверхность.