Шпалы деревянные пропитанные А3

Глубина вдавленной площадки от подкладки в шпалу до 5 мм является признаком значительного износа и требует рассмотрения вопроса о замене шпалы на главном пути для обеспечения безопасности.

Камерная сушка шпал (при 60-70°C до влажности 20-22%) позволяет лучше контролировать процесс и снижает склонность к короблению и растрескиванию на 20-30% по сравнению с атмосферной сушкой (6 месяцев).

Использование отремонтированных старогодных шпал для участков с грузонапряженностью 15 млн ткм/км в год может быть на 30-40% экономически эффективнее новых шпал типа I, но требует тщательной выбраковки и качественного ремонта.

Более высокая плотность древесины лиственницы (около 600 кг/м³ при стандартной влажности) обеспечивает на 20-25% большее сопротивление смятию под подкладкой КБ-65 при нагрузке 120 кН по сравнению с сосной (около 450 кг/м³).

Деревянные шпалы типа I с пластиковыми дюбелями обеспечивают снижение износа отверстий и увеличение срока службы скрепления на 25-35% на протяжении 15 лет по сравнению с традиционным костыльным скреплением за счет распределения нагрузки и защиты древесины.

Предельно допустимый износ деревянных шпал для подъездных путей: уменьшение сечения до 15-20% от номинального, глубина вмятин под подкладками до 10-12 мм, наличие трещин определенной длины и ширины.

Оптимальная влажность деревянных шпал 18-22% перед пропиткой каменноугольным маслом обеспечивает максимальную глубину (до 100% заболони) и равномерность проникновения, улучшая защитные свойства.