Шплинт разводной 6,3х110 мм ГОСТ 397-79 в Казани

Для временной фиксации деталей идеально подходит пружинный игольчатый шплинт. Он легко устанавливается и снимается вручную без использования инструмента, что делает его оптимальным решением для часто разбираемых соединений.

Состояние шплинтов в подвеске прицепа необходимо проверять регулярно. Визуальный осмотр на предмет коррозии, трещин и износа следует проводить не реже, чем при каждом плановом техническом обслуживании транспортного средства. При обнаружении дефектов шплинт подлежит немедленной замене.

Рабочий диапазон температур для шплинта из латуни Л63 составляет от -60°C до +120°C. За пределами этого диапазона латунь может терять свои прочностные и пластические свойства, что необходимо учитывать при проектировании узлов.

Шплинт из нержавеющей стали А4 не требует дополнительной антикоррозионной обработки. Эта аустенитная сталь изначально обладает высокой коррозионной стойкостью даже в агрессивных средах, что исключает необходимость в каких-либо защитных покрытиях.

Правильное разведение концов предотвращает выпадение шплинта. Концы необходимо разогнуть на угол не менее 90° и плотно прижать к поверхности детали. Это исключает возможность их самопроизвольного сведения и ослабления фиксации под действием вибрации.

Закисший стальной шплинт следует обработать проникающей смазкой. После выдержки можно попытаться извлечь его, расшатывая пассатижами. Если это не помогает, последним средством является механическое удаление — срубание головки или высверливание.

Максимальный зазор между шплинтом и отверстием регламентируется стандартами. Он должен быть минимальным, чтобы исключить люфт, но достаточным для свободной установки. Для ответственных соединений подбирают шплинт с диаметром, максимально близким к диаметру отверстия.