Задвижка чугунная Ду300 Ру10 31ч6бр фланцевая с выдвижным шпинделем
- КонструкцияС выдвижным шпинделем
- Маркировка31ч6бр
- Номинальное давление Ру (PN), бар10
- Способ присоединенияФланцевая
- Условный проход Ду (DN)300
- КонструкцияС выдвижным шпинделем
- Маркировка31ч6бр
- Номинальное давление Ру (PN), бар10
- Способ присоединенияФланцевая
- Условный проход Ду (DN)300
Описание Задвижка чугунная Ду300 Ру10 31ч6бр фланцевая с выдвижным шпинделем
Задвижка чугунная Ду300 Ру10 31ч6бр фланцевая с выдвижным шпинделем в наличии на складе в Казани от компании «Инметпром». Закажите задвижка чугунная Ду300 Ру10 31ч6бр фланцевая с выдвижным шпинделем по номеру телефона +7 (843) 253-28-86, отправив запрос на электронную почту kazan@inmetprom.ru или заполнив форму обратной связи на нашем сайте.
Наши специалисты ответят на все вопросы, касающиеся наличия товара, вариантов оплаты и сроков доставки.
Оставить отзыв или задать вопрос
Как оплатить заказ?
Оплата товаров производится при помощи любого удобного для вас способа:
- наличными или безналичными средствами через расчетный счет, а также по факту получения товара.
Подробнее с ними можно ознакомиться на соответствующей странице.
Доставка
Вы можете выбрать любой подходящий для вас вариант с нашим специалистом по логистике:
- до склада, самовывозом, «до дверей».
Он поможет подобрать оптимальный маршрут и транспорт, а также сориентирует вас о примерных сроках и стоимости доставки. Цифры могут отличаться в зависимости от сезона!
- Условный проход Ду (DN):1 1/2"
- Тип:Клиновая
- Способ присоединения:Внутренняя резьба
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Привод:Ручной с маховиком
- Условный проход Ду (DN):40
- Тип:Клиновая
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Способ присоединения:Внутренняя резьба
- Номинальное давление Ру (PN), бар:16
- Привод:Ручной с маховиком
- Цена: По запросу
- Тип:Клиновая
- Маркировка:31нж45нж
- Конструкция:С выдвижным шпинделем
- Цена: По запросу
- Цена: 808 ₽/кг
- Цена: 792 ₽/кг
- Цена: 792 ₽/кг
- Толщина, мм:1,5
- Размер, мм:100
- Тип:С-образный
- Цена: 458 ₽/шт
- Цена: 21 ₽/шт
- Класс прочности:Л
- Тип замка:ЗП-105-51-2
- Тип высадки:БВ
- Цена: 449 984 ₽/т
- Цена: 281 800 ₽/т
- Цена: По запросу
- Конструкция:С обрезиненным клином
- Маркировка:30ч39р
- Способ присоединения:Фланцевая
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Маркировка:30ч906бр
- Условный проход Ду (DN):100
- Привод:С приводом
- Цена: По запросу
- Маркировка:30ч939р
- Конструкция:С обрезиненным клином
- Условный проход Ду (DN):100
- Цена: По запросу
- Среда:Вода и пар
- Способ присоединения:Фланцевая
- Номинальное давление Ру (PN), бар:1,6
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Цена: По запросу
- Тип:Клиновая
- Маркировка:30(31)ч6бр
- Конструкция:С невыдвижным шпинделем
- Цена: По запросу
Чугунная задвижка подходит для давления 1,6 МПа, если на её корпусе указана маркировка PN16.
Чугунную задвижку 30ч6бр от 30ч39р можно отличить по маркировке. 30ч6бр означает чугунную задвижку с бронзовыми уплотнительными поверхностями, а 30ч39р – чугунную задвижку с обрезиненным клином.
Чугунная задвижка с фланцевым присоединением Ду150 отличается от чугунной задвижки с фланцевым присоединением Ду200 по пропускной способности. Пропускная способность увеличивается с ростом условного прохода.
Чугунная задвижка обрезиненная лучше чугунной задвижки клиновой с наплавленным уплотнением для химически активных сред. Резиновое уплотнение более устойчиво к ряду химических реагентов и обеспечивает лучшую герметичность при контакте с ними.
Чугунная задвижка шиберная отличается от чугунной задвижки ножевой по функционалу тем, что шиберная задвижка предназначена для перекрытия потоков, содержащих взвешенные частицы. Ножевая имеет более острую кромку для разрезания уплотняемой среды.
Для систем охлаждения используются чугунные задвижки, способные работать при низких температурах. Они обеспечивают надежное перекрытие потока хладагента.
Чугунная задвижка клиновая с выдвижным шпинделем отличается от чугунной задвижки клиновой с невыдвижным шпинделем по высоте. Выдвижной шпиндель требует дополнительного пространства над корпусом задвижки для перемещения.